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類別：行業(yè)新聞 發(fā)布時間：2019-03-15 瀏覽：2866
（記者 董禹含）在召開的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人就《報廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》進(jìn)行了解讀。據(jù)介紹，新《辦法》最大的亮點為允許將報廢機(jī)動車“五大總成”出售給再制造企業(yè)，提高回收價值。這將促進(jìn)消費(fèi)者把需要報廢的汽車及時報廢，從而帶動新車和二手車消費(fèi)。
今年1月30日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《報廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》，對報廢機(jī)動車回收管理工作作出重大政策調(diào)整。其中規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。而原《辦法》規(guī)定“五大總成”只能作為冶煉的原材料，要求拆解下來的“五大總成”都要進(jìn)行回爐。同時，以前主要由車主自己辦理的注銷登記手續(xù)，新《辦法》明確要求由回收企業(yè)辦理，辦完后要交給車主，方便了機(jī)動車所有人。
商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2001年制定現(xiàn)行《管理辦法》時，主要考慮解決的問題是防止報廢車、拼裝車等上道路行駛，危害道路交通安全，危害人身安全等問題。因此，當(dāng)時對報廢車“五大總成”零部件的管理，采取的措施是非常嚴(yán)厲的。而如今，汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費(fèi)時代，拼裝車的問題已經(jīng)不再突出。
報廢汽車回收是汽車流通的最后環(huán)節(jié)。目前，我國汽車保有量是2.4億輛，按照國際4%至6%的報廢比例平均水平，未來汽車報廢規(guī)模是相當(dāng)大的。商務(wù)部市場建設(shè)司負(fù)責(zé)人鄭書偉說，原《辦法》是對報廢拆解汽車按照廢舊金屬的價格作為參考價格。這次修改允許具備條件的“五大總成”再制造、再利用，這樣會增加報廢汽車的剩余價值，有利于調(diào)動車主報廢的積極性，會促進(jìn)車主購買新車。
“前些年，我們國家的汽車消費(fèi)增長比較快，每年接近3000萬輛的新車消費(fèi)。近年來，汽車消費(fèi)發(fā)生了很大變化，增長點由原來的主要在城市轉(zhuǎn)向農(nóng)村地區(qū)，由新車消費(fèi)轉(zhuǎn)向二手車消費(fèi)?！编崟鴤フf，從汽車整個鏈條來講，新《辦法》對二手車消費(fèi)、新車消費(fèi)會產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。
提升回收利用的價值的同時，如何防止拼裝車“死灰復(fù)燃”？新《辦法》要求，除了拆解企業(yè)只能夠把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業(yè)之外，國務(wù)院主管回收拆解的部門應(yīng)當(dāng)建立回收信息系統(tǒng)，回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實記錄“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號、流向等各種信息，并上傳到回收信息系統(tǒng)，做到“五大總成”等零部件來源可查、去向可追。
